서경파입니다. 총선을 앞두고 ‘김포시의 서울시 편입’ 문제가 갑자기 정치계에 화두로 떠오르고 있다. 그 이유는 무엇입니까? 김포시 집값이 폭등했다는 소식이 있다. 이러한 단편적인 접근 방식은 대중의 영역입니다. 지난 문재인 정부 때 GTX-D 노선 문제처럼 한동안 소란을 피우다가 갑자기 가라앉는 뉴스였다. 불행하게도 많은 대중이 이런 종류의 뉴스에 대해 우려하고 있습니다. 어떤 사람은 기뻐하고, 어떤 사람은 화를 내며, 둘 다 극단적입니다. 하지만 적어도 서집달 회원들은 ‘합리적인’ 관점에서 접근해야 한다.
실제로 오세훈 서울시장과 김병수 김포시장은 김포시의 서울 편입을 놓고 회담을 가졌다.
메가서울과 김포시의 서울시 편입 문제는 인근 지자체에서도 큰 소리를 내고 있다. 특히 유정복 인천시장은 여당임에도 불구하고 공개적으로 불편한 심기를 드러냈다. 마곡 개발과 김포공항 개발로 수혜를 입을 곳은 ‘인천 계양구’여야 한다. 이대로 가면 ‘김포시’가 차지하게 된다. 실제로 인천광역시와 김포시는 GTX-D 노선과 5호선 연장을 두고 서로 어려운 관계를 맺을 수밖에 없다. 서울시 입장에서는 마곡이 발전할 수 있도록 두 도시가 균형 있게 발전해야 한다. 명실공히 수도권의 중심지가 됩니다. 땅값이 오르면 한 지역에만 편승하지 않고 한 지역만 지원하겠습니다.
결국 오세훈 서울시장의 의도는 무엇일까. 종합해보면 “삽입해도 괜찮아…” 안 되더라도 괜찮아요. 하지만 서울시가 그리는 큰 그림의 핵심은 ‘통합과 관계없이 수도권 협력과 상생’을 이어가겠다는 것이다. 서남권은 오세훈 서울시장 임기 이후 주로 추진되는 지역이 될 전망이다. 최근 2040년 서울 서남권 종합개발계획을 수주할 정도로 서남권 개발에 진지한 마음을 갖고 있습니다. 서남권의 대표적인 거점은 여의도, 영등포시청, 가산, 대림 수도권센터, 마곡 수도권센터 등 다수의 거점이지만 3개 핵심거점이 핵심사업이다. 그러나 현재 시세로만 보면 여의도·영등포 도심이나 마곡 수도권 어느 곳이나 거점에 걸맞은 시세는 아니다. 영등포구 여의도동 아파트 평균 가격은 평당 4,208만원이다. 강서구 마곡동 아파트 평균 가격은 평당 3,596만원이다. 과천시 중앙동 아파트 평균 가격은 평당 5,346만원이다. 성남시 백현동 아파트 평균 가격은 평당 5,346만원이다. 아파트 시세가 평당 4448만원에 달해 동작구 흑석동 아파트 시세도 오르는 것으로 보인다. 강남과의 접근성이 좋은 동작구를 방치하면 서울 서남부에서 가장 비싼 땅이 되어 강남과 북부의 균형발전 발전에 큰 차질을 빚게 된다. 기껏해야 마곡에는 LG 일자리가 채워졌는데 이 정책이 흐지부지되면 창동상계 수도권 개발 등 후속 관문 입지 개발에도 기업들은 입주를 꺼릴 것으로 보인다. 기업은 철저한 이익 없이는 움직이지 않습니다. 오세훈 서울시장은 이것이 돈이 된다는 점을 분명히 하기 위해 많은 노력을 기울일 것이다. 결국 마곡이 발전하기 위해서는 방화동, 공항동, 가양동, 등촌 등 마곡을 지원할 수 있는 지역의 재개발(신속한 통합계획)과 재건축에 많은 노력이 투입되어야 할 것이다. 서울 동. 올해 서집달에서 열심히 공부하셨다면, 인천광역시와 서울시 강서구 중 발전 가능성이 높은 지역을 설명해 드렸습니다. 정치계의 소음에 휩쓸리지 말고 본질과 핵심 개발지가 어디인지에만 집중하시기 바랍니다. ^^